减车价?

虽然国际贸工部长慕斯达法昨日阐明政府将在5年内逐步削减车价30%，不过民主行动党全国宣传秘书潘俭伟认为，这番言论显示国阵已经无法兑现其竞选宣言内的第一项承诺。

潘俭伟指出，首相纳吉在竞选期时曾承诺，如果国阵继续执阵将“修改国家汽车政策，以逐渐降低车价20%至30%，并致力提升国产车的竞争力”。

不过，他说，慕斯达法昨日正式阐明，汽车价格将只会在另一个5年之后才降低，而且不会在短期内执行。

“换言之，国阵政府正告诉马来西亚人民，他们可以停止梦想在未来5年拥有更便宜汽车。而且，若要车价全面下降，将只会在第14届全国大选之后。”

“部长以最转弯抹角的方式，回答政府计划如何降低车价的提问时声称‘价格将会按照市场力量而降低……这项举动可预期提升有关业者的竞争力和生产力。’”

“我们要谈论什么‘市场力量’！马来西亚的汽车价格为何远比其他国家来得高的真正原因，就是因为政府的征税和为了保护无效率的本地汽车公司造成！”

潘俭伟指出，如果“市场力量”在过去的20年内都不能使到车价降低，那么慕斯达法应该详细解释，为何马来西亚人可以相信其所谓的5年降低车价论。

针对慕斯达法声称“一次性调低国产税和车价，将严重影响汽车行业，包括20万人的就业机会，甚至会造成另一些行业倒闭”，潘俭伟则表示，这种警告式的口吻，已经乖离整个课题。

他认为，慕斯达化的论据完全站不住脚。

“第一，民联并没有寻求立刻完全撤销汽车国内税，而是在5年内分阶段逐步每年调降20%。这种逐渐减少国内税的做法，将有效地使到汽车价格每年下降约4至5%。因此，对于二手车商的影响将非常有限。”

“更糟的是，即便国阵只能够在5年的时间内落实降低车价20%，二手车的问题同样会出现！”

“第二，慕斯达化的经济学一定是不及格，因为减税不会造成失去工作机会。民联不会要求汽车公司削价，那将会蚕食他们的利润，以及反过来的话可能会影响这个行业的就业。”

反之，他说，民联要求的是调降政府的国内税，因为这只将对汽车公司的利润和工人就业，不会带来丝毫影响。

他说，调降国内税将实际地增加马来西亚人民的可支配收入，以及在其他关键经济领域的生成需求和经济活动。

“慕斯达法甚至试图恐吓马来西亚人民，即一旦拥有更便宜的汽车，从沙亚南至吉隆坡将因为严重的交通堵塞而浪费3个小时，然后将导致需建造更多‘收费公路’。 慕斯达化比较其他内阁成员，理应是更理性和更有智慧，但在这个议题上却严重地被自己打败。”

潘俭伟批评国阵过去50年，完全忽略了公共交通领域，导致马来西亚人民在没有选择之下被迫购买贵车。

他说，国阵政府更有兴趣保护那些不能与国际竞争的汽车工业朋党的利益，并以超级丰厚的大道私营合约致富持有特许经营权的朋党。

“我们相信这已违反了国阵竞选宣言的一个关键承诺，它在竞选期间被主流媒体显著地突出。但如今，只将成为国阵在推出许多承诺中，第一个无法兑现的诺言。国阵并没有任何政治意愿，改革现有过度保护丶低效率和贪腐朋党经济所带来的痛苦。”

“相反的，国阵将继续以各种理由，直接通过各种管道如实施国产税和消费税（GST），或间接通过利润丰厚的私有化或大道特许经营合约向人民征税。”

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